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借助于设立之初推出的两批54项扩大开放措施，自贸试验区累计落地企业超过2800家。其中，在38个开放领域实现全国首创项目落地，特斯拉新能源整车项目、穆迪（中国）有限公司等项目相继落地，实现了新能源汽车、信用评级等开放领域零的突破。与此同时，上海还在医疗服务、增值电信、国际船舶管理等多个已开放领域，由点及面，引进了一批领军企业，形成集聚效应。

7月11日，对雨中既惊险又温暖的那一幕，四川省眉山市彭山区公安分局凤鸣派出所民辅警杨柯、曹详等人仍历历在目，得知小女孩已无生命危险后，曹详和同事们盘算着，有时间了，就去看看受伤的小孩。紧急女孩被狗咬伤头部，暴雨中母亲却打不到车7月9日19时30分许，瓢泼大雨，彭山区公安分局凤鸣派出所当天值班民辅警杨柯、曹详等人照例外出开展巡逻盘查工作。

越南？据美国《华尔街日报》网站8月22日报道，随着美中陷入一场激烈的贸易战，越南本应从中受益。但越来越明显的一点是，这个东南亚国家和其他雄心勃勃的制造业目的地要想取代中国成为世界工厂，还需要数年时间。报道指出，中国拥有专业化供应链，是智能手机、铝梯、吸尘器和餐桌等产品的生产强国，越南此类供应链的发展程度远远不及，在越南也不容易找到具备美国所要求的安全认证水平和资本密集型机械的工厂。

此外，双积分等环保政策，也倒逼车企加快电动车的布局。根据工信部等四部委公布的2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，共有75家车企积分未达标，其中大部分为合资车企，在负积分前十的车企的车企中，有五家是合资车企，而在正积分前十的车企中，仅有一家合资车企。汽车行业分析师张强认为，目前外资车企扎堆推出新能源汽车，并在华布局相关战略的背后，是由于政策推动及市场因素两者相结合的结果。一位要求匿名的外资车企负责人也向第一财经记者表示，双积分对于外资车企的压力越来越大。

“国际上其他自贸区也实行类似政策，这就是国际惯例，需要我们认真研究，为我所用。”周汉民说。陈晶莹也表示，目前经济全球化发展面临新趋势，全球贸易投资规处于重构的过程中。传统的对外开放的特殊功能监管区的优势将不再表现为单项的特殊激励政策的集合，而是表现为按照国际高标准不断改善的区域营商环境。

自行研发系统虽然有着开发周期长、开发难度高、资金投入大等劣势，但优点也显而易见：着眼当下，开发操作系统的动力来源于企业自身的需求，因此开发成功的系统往往能够充分、真实地反映企业的实际业务需求，并迅速地满足这一需要，针对性强使用效率高，并且安全性也有充足的保障；远观未来，从框架到前台、后台均由自身一手开发的系统，在升级、扩充、优化方面灵活性极高。